Ryanair po rishikon operacionet e saj për sezonin dimëror në Evropë, në një përpjekje për të kufizuar ndikimin e kostove të larta të karburantit. Kompania irlandeze ka vendosur të kufizojë kapacitetin në periudhën e dimrit dhe, si pasojë, ka ulur edhe parashikimin për numrin e pasagjerëve në vitin fiskal 2027, nga 216 në 214 milionë.
Vendimi lidhet me rritjen e ndjeshme të çmimeve të karburantit pas konfliktit në Iran, ndërsa Ryanair synon të zvogëlojë ekspozimin ndaj pjesës së karburantit që nuk e ka siguruar paraprakisht.
Kompania ka deklaruar se kufizimi i kapacitetit gjatë dimrit pritet t’i reduktojë humbjet sezonale me rreth 70 deri në 100 milionë euro. Megjithatë, Ryanair nuk ka bërë të ditur të gjitha linjat apo fluturimet që do të preken nga ndryshimet.
Çfarë pritet të ndodhë me çmimet e biletave?
Ryanair ka paralajmëruar se nëse çmimet e naftës dhe karburantit të avionëve mbeten të larta edhe gjatë vitit të ardhshëm, tarifat për fluturimet e shkurtra në Evropë mund të rriten ndjeshëm.
Sipas drejtuesit ekzekutiv Michael O’Leary, çmimet e biletave gjatë verës së vitit 2027 mund të ndikohen nga kostot e larta të karburantit dhe nga reduktimi i kapaciteteve të kompanive ajrore.
Kjo situatë mund të prekë edhe kompanitë e tjera ajrore evropiane, veçanërisht ato që kanë siguruar më pak karburant paraprakisht dhe janë më të ekspozuara ndaj çmimeve aktuale të tregut.
Ryanair ka siguruar pjesën më të madhe të karburantit
Pavarësisht situatës, Ryanair thotë se ndodhet në një pozitë relativisht të mbrojtur për shkak të strategjisë së saj të sigurimit paraprak të karburantit.
Kompania ka rreth 80% të nevojave për karburant të siguruara deri në mars 2027, me një çmim rreth 67 dollarë për fuçi. Kjo është dukshëm më e ulët se çmimet e larta që janë parë në treg gjatë periudhës së fundit.
Megjithatë, Ryanair pret që fitimi neto për vitin fiskal 2026/27 të jetë nën rekordin prej 2.17 miliardë eurosh të regjistruar në vitin fiskal paraprak.
Për pasagjerët, zhvillimet në tregun e karburantit do të jenë vendimtare në muajt e ardhshëm, pasi kostot e larta mund të ndikojnë drejtpërdrejt në numrin e fluturimeve dhe çmimet e biletave në Evropë.
